第一卷 第138章 超级暴龙和拉杆费
在建军节到来之前，985厂把歼-10D的第一架原型机生产了出来。
此时，李干就站在总装车间打量着这架线条越发饱满的超级暴龙。
从外形看，最大的变化是机头粗了一些，座舱盖采取了一体化技术，机头略微往下，改善了飞行员的视野。
其次，机背上多了三块片状天线，那是电子战系统。
歼-10D最大的变化是使用了完全版的航电系统，增加了电子战能力，如此一来，就不需要再挂载单独的电子战吊舱了。
9个挂点增加到了11个，其中有4个重载挂架。
歼-10D还有一个变化。
其使用了涡扇-10B发动机，推力增加了，寿命也达到了6000个小时，加速性能更好。
机身结构更为强悍。
如此一来，使得歼-10D的最大挂载能力达到了惊人的10吨！
即便在满油的情况下，依然有足足7吨的挂载能力！
这哪里是中型单发战机，实力比现役的重型双发战机还要强悍！
“我迫不及待要驾驶她了。”李干笑道。
宋文忠看歼-10D，就像是在看自己刚出生的小孩，他道，“现在就可以飞，地面测试已经做过了。”
李干一锤定音，“拉出来，我开一开！”
地勤人员立即忙碌起来，牵引车把歼-10D拉了出去。
众人转移到了外场的准备位置，地面电源车给飞机充电，万胜利启动了发动机，检查各个系统的状况。
李干绕机观察，越看越满意。
执行伴飞任务的歼-10C已经在那边待命。
李干登机，戴上飞行头盔，接通电源和氧气。
一切准备就绪，李干关闭座舱盖，轻推油门杆滑出了停机位，往跑道的起飞位置滑行过去。
大家的心情都很放松，这不是新机型首飞，而是成熟机型的改进版本，首飞不会有什么困难。
李干踩住刹车，原地轰油门，观察着发动机转速的变化。
油门响应非常灵敏，基本上是给油就走的那种，比歼-10C更加有力。
涡扇-10B的实力实在是不俗。
李干突然松开刹车，战机机头猛地一抬，就窜了出去。
“嚯，这推背感！”李干惊喜笑道。
地面人员从扩音器里听到了李干的声音，都纷纷笑了起来。
滑跑不到四百米，就达到了起飞速度，李干果断拉杆，战机起飞。
他习惯性地收起了起落架，打开加力开始加速爬升。
搞试飞的都知道，飞机首飞收起落架已经成了李干的标志性动作。
新机型首飞，为了避免出现起落架放不下的情况，通常是放着起落架飞行的，只要飞机有动力，起码能滑跑降落下去。
李干这个习惯，既是对军工人员有信心，也是对自己的飞行技术有强大的信心。
李干在天上做了好几组特级飞行动作，歼-10D的性能得到了充分的检验。
他飞了足足三十多分钟才降落。
下了飞机后，他对迎上来的人们说，“飞机的飞行性能比C型有明显的提升，大家干得不错！”
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