第一卷 第301章 实战试飞
采用侧杆操纵更加便于飞行员的操纵，因为更加符合飞行员坐在驾驶舱里的姿势。
左手油门杆右手操纵杆，飞行员操纵起来更加的协调，即人体工程学。
侧杆操纵系统的难度还体现在要解决飞机纵轴线两侧的配重问题，概括地说，在当前的技术条件下，采用侧杆操纵性价比很低。
欧洲那边是从阵风战机开始采用了侧杆操纵系统，而美国则是从F-16开始。
这时，李干说，“歼-35是全新的第四代隐身舰载战斗机，作战逻辑和三代机有明显的区别。把你们二位请过来，一来是看一看这个飞机，二来是讨论一下训练安排。”
赵宝龙问，“首长，是否已经确定歼-35上2号舰？”
李干说，“那要看你们的训练进度了。”
“明白。”
吉海昌说，“首长，如此一来，我们航母操舰人员在协同上，也要有明显的改变。”
“没错。”李干点了点头，说，“上面希望2号舰服役时，能够搭载歼-35，老实说，就当前的情况来看，难度很大。”
“我会亲自做歼-35的实战试飞。这段时间，印三那边不太老实，正好用歼-35去验一验他们的水平。”
“你们海试和训练这边要与歼-35的具体情况进行对接，不用等到部队改装歼-35了再去做调整。”
“其次，歼-35和歼-15T不是替代关系，而是搭配关系。第2舰载航空旅要重点做这方面的研究，训练大纲搞不好都得你们来进行编写。”
闻言，赵宝龙不由自主地挺起了胸膛，情绪高涨。
出书立著是任何领域的高成就，这意味着制定标准。
一定程度上，击落若干架敌机的意义，是比不上制定训练标准、编写出训练大纲更重的。
海军舰载机部队以后的训练大纲要是出自赵宝龙之手，那么他的成就意义将会是空军发展历史上的重要节点。
接下来几天，李干和吉海昌、赵宝龙他们带来的骨干，连续开会讨论，制定出了同步训练对接的具体方案。
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