穿越红军长征在即

　　队伍在维亚里诺歇了一天脚，第二天一早继续沿着贝加尔湖南岸往西走。

　　湖水就在右手边，蓝得晃眼。但战士们已经没有头一天那股新鲜劲了，走了二十多天的腿不会骗人，脚底的血泡一个叠一个。

　　秋成走在队伍中间，跟二师师长黄开湘并排。

　　从暗线传回来的情报看，苏联在远东的局面比他预想的还要糟。

　　伯力、海参崴、共青城，三座远东重镇已经全部进入了巷战阶段。日军重兵云集，苏军在正面挡得幸苦，把老百姓都动员起来了——工人拿枪上街，妇女在工厂后面挖战壕，十五六岁的学生扛着步枪守路口。

　　靠这些人撑着，三座城暂时没丢。

　　但也就是“暂时”。

　　日军第四军已经掌握了勒拿河以南的全部区域。战线推到了贝加尔湖北面，正沿着勒拿河南岸往伊尔库茨克方向挤。

　　贝加尔湖北岸是山脉，没有路，日军走不了。所以他们绕了个大弯，从北面打。

　　这条路线虽然绕，但一路上没有成建制的苏军拦截，只剩一些游击队在骚扰。日军推进速度很快。

　　南面也不消停。日军第六军十二万人跟朱可夫的部队在乌兰乌德死磕。朱可夫手里只有五万多正规军，剩下的全是武装起来的老百姓。

　　五万对十二万，朱可夫愣是扛住了。

　　但扛住不等于打赢。内线的消息说，莫斯科那边可能要放弃乌兰乌德，让朱可夫把这支部队撤出来保存实力。

　　秋成听到这个消息的时候，在地图前站了很久。

　　乌兰乌德一丢，日军第六军就能沿着铁路线直扑伊尔库茨克。到时候第四军从北面来，第六军从南面来，伊尔库茨克两面受敌。

　　那是西伯利亚大铁路上最重要的枢纽。丢了它，整个西伯利亚就被切成两半。

　　苏联不是没有援军。

　　暗线带回来的情报显示，莫斯科已经从欧洲方向调了一千多架战机和二十万部队，目前已经抵达了克拉斯诺亚尔斯克。

　　但问题是——过不来。

　　叶尼塞河上的大钢桥被炸断了。贝加尔湖周围的空军机场也全部被摧毁。

　　二十万人带着重装备堵在河西岸，得自己先带着重装备绕到北面的公路桥过河，然后再折回河东，坐火车到伊尔库茨克。

　　空军更惨，飞机场没恢复，战斗机飞不过来。

　　秋成算了一笔账：就算苏联人不睡觉地赶路，这批援军到达贝加尔湖前线，至少还要一两个月。

　　一两个月。

　　日军可不会在原地等着。

　　——

　　九月二十二日，队伍抵达斯柳江卡。

　　这是贝加尔湖最南端的一个铁路枢纽小镇，西伯利亚大铁路从这里经过。镇子不大，但火车站的规模不小，十几条铁轨并排铺开，两侧堆满了用油布盖着的货物。

　　秋成带着邓萍和几个参谋从山坡上往下看，第一反应是——

　　“这他娘的得有多少车皮？”

　　铁轨上停着的军列一眼望不到头。蒸汽机车的烟囱还在冒着白烟，显然是刚到不久。

　　站台上站着一群穿呢子大衣的苏联军官，领头的是个中等身材的少将，旁边跟着翻译。

　　秋成带人下了山坡，走到站台前。

　　苏联少将迎了上来，敬了个礼，用俄语说了一长串。翻译跟在后面，一句一句地转。

　　“秋成同志，我是远东军区后勤部副部长科涅夫。奉最高统帅部命令，负责贵军的换装事宜。所有装备已经运抵，请您检阅。”

　　秋成点了点头，没客套。

　　“带我看看。”

　　科涅夫领着秋成一行人沿着铁轨往里走。油布掀开，一辆辆坦克露了出来。

　　第一排车皮上，是BT-7快速坦克。

　　这玩意秋成见过照片，但亲眼看到还是头一回。流线型的车身，45毫米主炮，柴油发动机。比他手里那些老掉牙的BT-5和T-26强了不止一个档次。

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