逍遥渔场李轩陈天姿

　　从而达到减慢风速的目的。

　　“狂飙计划”以热能为切入点，通过加热空气，让气流上升从而形成新的气流。

　　随后，通过人为干预新气流，对整个台风系统形成干扰。

　　简单来说，就是让台风内讧，能量无法集中在台风中心附近，从而削弱台风或抑制其发展加强。

　　通过人为干预形成新气流，或许可以对整个台风系统形成干扰。

　　在实施“狂飙计划”的二十多年里，科学家追踪超过十五个台风，并对四个台风进行试验。

　　一九六九年气象学家对台风黛比实施“狂飙计划”。

　　“黛比”最大风速由五十米每秒降到三十五米每秒，减速百分之三十。

　　从实验结果来看，人类控制台风的计划无疑是成功了。

　　然而，这一计划随着观测手段水平的提升被叫停。

　　原来，科学家们发现，“狂飙计划”那些所谓成功的试验，其变化皆在自然辨率范围内，根本不是人工干预的效果。

　　迄今为止，这是人类干预台风历史上最大的一次实验。

　　在“狂飙计划”之后，再没有哪个国家再有过如此庞大的人工干预台风计划，其留下的宝贵的观测资料设备和经验，都被后来的研究者反复引用。

　　最近几年，又有人提出了海上风电站能削弱台风的假说。

　　这假说源于斯坦福大学和特拉华大学的研究人员采用计算机模拟算出了一个结果。

　　成千上万个风力涡轮机组成的海上风电场，能削弱现实生活中飓风的力量，显着降低它们的风力及由其引发的风暴潮。

　　但在一些气象学专家看来，这种假说屁用没有。

　　因为一般来说，在风电场下游几十公里处，风速就基本恢复到之前的水平。

　　所以用风电场来降低台风带来的危害，作用的范围是非常有限的。

　　退一万步来看，假使海上风电场真的有效，它也是需要提前建设的。

　　在台风可能光顾的洋面上提前布置风电场，这样的做法所耗费的成本是谁也负担不起的。