321记录就是用来破的
因为飞行工程师其实是最容易招聘的。
雇佣杰克也只是为了形成个三人的顾问组。
多一个已经成功登上飞船的人，就等于多一个成功的经验包。
洗完澡穿着T恤长裤的李长亨，听完吉姆的回复后，笑着摆摆手。
故意缓和气氛的说道，“没关系，伙计，有人离不开飞行很正常。”
吉姆听到这话后，才松了口气。
同时也觉得自己新老板，没想象中难相处。
“BOSS，我们是现在就开始，还明天过载测试之后再开始理论知识的培训？”
“和我说说你是如何成为飞行员，如何被NASA选上的，还有四次进入太空的趣事和体会。”
“没问题”，见气氛很是和谐，吉姆笑着接过李长亨扔过来的冰啤酒。
然后在一脸好奇的李长亨、刀锋和班克斯的注视下，开始讲述自己18年的飞行员生涯。
24岁从海军学校毕业，然后就以成绩第一和中尉军衔被派上了航母。
28岁被派去做试飞员训练，半年后又以第一的成绩毕业。
然后在试飞员的位置上待了4年，接着就参加水星计划的宇航员选拔。
这一待就是8年多。
也就是说这家伙前半辈子，全和飞机打交道，简直就是个飞行方面的超级经验包。
第二天上午九点，李长亨坐车来到基地的过载测试场。
再次看到那个叫迪克-雷斯顿的宇航员主管。
两人只用眼神做了些交流，李长亨就被人带着先去做心肺等等检查。
上午十点半的时候，穿着飞行员专用服的他，坐上了已经坐过一次的过载仪器。
也就是个被金属长杆连接着的球型模拟驾驶室。
系上安全带，对着控制台竖起大拇指。
广播里就传来倒计时的声音。
过载测试其实就是模拟战斗机，在急速转弯、俯冲之类的高速度飞行试验。
而且时间没想象中那么长，一般都是以秒来算。
以此时机器的先进程度来算，加速度到9G左右大概需要10秒左右。
也就是说坚持的时间越久，加速度越快，过载也越大。
就像是忽然启动的车辆，人体会自动往后靠，然后这个速度再乘以5