程自豪

　　苦日子过惯了嘛……就像我们爷爷奶奶那辈，对于粮食那是真的节约，掉在地上的米粒都要捡起来颗粒归仓……一个道理”

　　孟俊达点点头：“是啊。日子是越来越好过了。一代比一代日子好，我上学时老师也讲到西方大企业为了这种看起来没多大价值的破坏性实验玩命砸钱，当时觉得无法理解，甚至怀疑老师骗人。后来毕业后去天湖汽配实习，才知道什么叫破坏性实验。那时候正在试制新的汽车底盘……我勒个去啊……那个废品堆，我们这个充其量是佘山，他们那个至少也是黄山规模……”

　　“嗯，有钱，天湖也是一级汽配商，钞票是绝对不缺的，你别说这些老牌车厂和汽配厂还是有底气，真的有底气……”

　　孟俊达笑笑：“是啊，当年是开了眼界了，不过现在嘛……虽然他们还是很厉害，但至少我心态已经平稳了，对了，听说你们这次搞了台底盘调教平台回来？”

　　“哎呦？”程自豪看着对方“消息灵通的嘛……”

　　“真的弄回来一台？这可是业内爆炸新闻啊！这东西全世界也就那么二三十台吧，基本上都在国外……”

　　汽车底盘调教平台是汽车设计制造所必须的超大型专用设备。

　　底盘是汽车最基本的部件，其他部件都堆在底盘上，并且底盘好坏直接决定着汽车行驶的安全与品质。

　　平时人们卖车讲到安全性都是看a柱b柱子保险杆以及动力舱吸能设计。

　　这些不能说不重要，但和底盘安全性比起来是小巫见大巫。

　　何况，车造出来是跑的，不光是城市的柏油路面，乡间土路，乃至满地砂砾石头的工地都要能平稳行驶，这里面底盘的作用居功至伟。

　　如果是发动机和变速箱属于高科技高工艺的工业结晶，那么底盘看上去没这么高大上，但这玩意本身的技术含量一点儿都不低，而要设计制造出优秀的地盘，那么底盘调教平台是必不可少的工具。

　　这玩意可以模拟任何恶劣路况，并且从各个角度对地盘进行障碍干预，而其上密密麻麻的传感器可以将任何细微的地盘姿态变化捕捉记录下来，然后由专门软件负责整理轨迹，得到的数据被用来指导底盘的进一步调教。

　　所以，这不光是一台设备，还有配套的相关软件，这软件可是那些大型底盘生产商多年的技术与经验的结晶。

　　几大汽车强国的大型制造商都有各自的底盘调教平台，算是各自的独家竞争力，这东西虽然没上禁止出口条约，但之前想买也是买不到。

　　国内有几台二手货，还是花了老大心思七转八弯才弄来的。

　　为此业内曾欢呼不已，不过那几台要么是落在民营大车厂手里，要么干脆就是合资