第0530章 代表工业克苏鲁的造船业
这还只是技术含量稍微低点的油轮，如果换做是更高难度的LNG船，制造周期更是拉到了18个月以上。
因为这玩意儿是拉液化天然气，稍微一个不慎几十万吨的天然气泄露，那就相当于在海上引爆一颗小型核弹那样夸张。
因此无论是华夏还是日韩的造船厂，对这种LNG船的施工都是用最严格的标准进行认证，怕以后船舶出事砸自己招牌。
只是一想到自己去年下单的100艘滚装船还在排队，跟老母鸡下蛋一样慢慢吞吞的，陈峰就眼珠子一转问道：“翁总，我们蓝卫运输这200艘大船的订单合计金额达到多少了？”
翁冈想了想报出了个数字：“差不多有1700亿人民币了。”
滚装船一艘造价在市面上接近8000到9000美元，特大型油轮造价在1.3亿美元左右，至于LNG船则是更贵一点拉到了1.8亿。
折算起来，能接近250亿美元的规模。
“1700亿的大订单啊！”
“这都够买几个江南造船厂了吧？”
“要不翁总咱们换种玩法，由我们蓝卫运输出资跟你们仲船搞合资好了，单独成立个我们鼎峰专属的造船厂，这样也能加快消化我们的订单，还能给国内新增几万人就业岗位。”陈峰想了想直接提议道。
翁冈一听眼皮顿时一跳，心里直呼：好家伙！
不愧是首富！
合资一起造船？
那这都不是插队了，而是打算直接另起炉灶给自己开小灶了！
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